وزیر نیرو گفت: در جلسه هیأت وزیران تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته شد و هرچند فصل سرما آغاز شده است، امیدواریم همکاران ما در وزارت نفت بتوانند میزان بیشتری گاز برای مصرف به نیروگاه‌ها برسانند.

به گزارش مشرق، رضا اردکانیان امروز در حاشیه مراسم افتتاح پست برق‌رسانی زکریا» در مشهد، در جمع خبرنگاران درباره غیرفعال شدن نیروگاه فردوسی به دلیل بدهی به پیمانکاران، اظهار کرد: بحث مطالبات، یک بحث جدی است و از حدود دو سال پیش که بنده مسئولیت وزارت نیرو را به دست گرفتم، میزان بدهی‌های صنعت آب و برق به پیمارنکاران و سازندگان بیش از 40 هزار میلیارد تومان بود.

وزیر نیرو ادامه داد: البته وزارت نیرو از بدهکارانِ معتبر است؛ به این معنا که طلبکاران در عین مطالبه، مشتاق انجام کار جدید هستند، چراکه اطمینان دارند برق، یک صنعت زیربنایی است که نمی‌توان کار را تعطیل کرد، همچنین پرداخت مطالبات آنها در دستور کار است.

وی با بیان این نکته که موفق شدیم با سازوکارهای قانونی در بودجه سال گذشته و امسال بیش از 11 هزار میلیارد تومان از مطالبات را تسویه کنیم و این امر ادامه دارد، در خصوص نیروگاه فردوسی تصریح کرد: بحث جابجایی تجهیزات به طور کلی مختص یک نقطه نیست، اما موضوع را پیگیری می‌کنم تا هم مشکلات پیمانکار این نیروگاه تخفیف یابد و هم تعهدات خود را به موقع انجام دهد.

گازرسانی به نیروگاه‌ها برای رفع آلودگی هوا

اردکانیان در رابطه با برنامه وزارت نیرو برای کاهش آلودگی هوا، خاطرنشان کرد: وزارت نیرو از مدت‌ها پیش در صدد انجام نقش فعال در کاهش آلودگی هوا بوده و استفاده از گاز به جای سوخت‌های مایع، برنامه جدی ماست که از همکاری نزدیک با وزارت نفت هم برخوردار هستیم.

وزیر نیرو اضافه کرد: در یکشنبه هفته جاری در جلسه هیأت وزیران تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته شد و هرچند فصل سرما آغاز شده است، اما امیدواریم همکاران ما در وزارت نفت بتوانند میزان بیشتری گاز برای مصرف به نیروگاه‌ها برسانند تا در کاهش آلودگی تاثیرگذار باشیم.

وی تاکید کرد: البته باید روند احداث و به بهربرداری رساندن نیروگاه‌های تجدیدپذیر را که انرژی پاک تولید می‌کنند، توسعه دهیم، چراکه این نیروگاه‌ها نقش تعیین کننده در کاهش آلودگی هوا دارند.

اردکانیان در رابطه با انتقال آب دریای عمان، گفت: بحث انتقال آب از دریا به فلات مرکزی و سرزمین اصلی از مدت‌ها پیش در دست مطالعه بوده و 17 استان می‌توانند از این منبع هم بهره‌مند شوند.

وزیر نیرو یادآور شد: مطالعات این طرح اخیرا به اتمام رسید، گزارش آن در شورای عالی آب مطرح شد، به تایید و تصویب این شورا رسید و همزمان با این موضوع در همه استان‌ها، تهیه و تصویب طرح‌های سازگاری با کم آبی را در دستور کار قرار داده‌ایم.

وی افزود: بر اساس مصوبه اسفند 96 هیأت وزیران، همکاران ما در خراسان هم این طرح را به شکل مناسب با همکاری همه دستگاه‌ها و سازمان‌ها تهیه کرده‌اند و در کارگروه ملی سازگاری با کم آبی تصویب شد.

انتقال آب، به تنهایی چاره کار کم‌آبی نیست

اردکانیان تاکید کرد: البته چنانچه ما تمهیدی برای سازگار کردن مناطق مختلف با کم آبی نداشته باشیم، این انتقال‌ها هم با صرف مبالغ سنگین و سال‌های زیاد نمی‌تواند چاره اصلی کار باشد؛ ما باید همزمان مصرف خود را مدیریت کنیم.

وزیر نیرو در خصوص تخصیص منابع این طرح اظهار کرد: تخصیص لازم داده شده و منابع آن غیردولتی است، این با سازمان‌ها و بخش خصوصی است که پا پیش بگذارند و مطابق ضوابط در جلو بردن طرح پیشگام باشند.

منبع: فارس

به گزارش خبرگزاری برنا؛ نفس‌ها روز به روز تنگ‌تر میشود، حتما لازم نیست در فضای باز باشید تا دچار تنگی نفس شوید،‌ حتما تماشای رنگ زرد مرض آلودگی‌هوا از پشت پنجره احساس نفس تنگی را به افراد تحمیل می‌کند. اینروزها باید از ساده‌ترین راهها برای مقابله با تاثیرات آلودگی هوا بر خود و خانواده‌تان بهره‌ بگیرید. با برخی از این راهکارها بیشتر آشنا شوید.

1 از ورزش و پیاده‌روی جدا بپرهیزید؛ ورزش کردن بسیار ضروری است اما نه در شرایطی که سموم را در هوای آزاد نفس میکشیم و به ریه‌ها فرو می‌دهیم.

2 ماسک بزنید؛ وقتی قرار است از خانه بیرون بروید و نمی‌توانید از بودن در فضای باز بپرهیزید از ماسک‌های فیلتردار N95/99 استفاده کنید.

3 از گیاهانی که هوای خانه را تصفیه می‌کنند استفاده کنید: اگر در شهرهای صنعتی زندگی می‌کنید، استفاده از گیاهانی که هوای خانه را تصفیه می‌کنند ضروری است. سراغ انواع گیاهان عنکبوتی بروید که قابلیت تصفیه هوا را دارند. این گیاهان می‌توانند در کمترین زمان ممکن آلودگی داخل فضای بسته را به حداقل برسانند

4 فعالیت بچه‌ها در فضای بیرون از خانه را جدا محدود کنید. فراموش نکنید که کودکان به شدت آسیب‌پذیر هستند.

5 از دستگاه‌های تصفیه هوا بخصوص در اتاق بچه‌ها، سالمندان و ن باردار استفاده کنید. آنها بیش از بقیه در معرض آسیب‌های ناشی از آلودگی هوا قرار دارند.

6 هر روز بخور بگیرید: با بخور گرفتن به مجاری تنفسی خود آرامش می ‌دهید و استرس ناشی از آلودگی را از این مجراها دور می‌کنید. به طور معمول اجازه بدهید این بخور در فضای خانه جریان داشته باشد.

7 مرکبات مصرف کنید. تا می‌توانید از مواد غذایی که منابع غنی از ویتامین C، منیزیم و امگا3 هستند مصرف کنید تا سیستم ایمنی بدن خود را در برابر بیماری‌های ناشی از آلودگی هوا تقویت کرده باشید.

8 دمنوش‌های گیاهی بنوشید؛ بخصوص دم‌کرده زنجبیل یا در قالب چای یک الی دو بار در روز می‌تواند تاثیرات ناخوشایند ناشی از آلودگی هوا را به حداقل برساند.

به گزارش خبرگزاری برنا؛ دکتر علیرضا رئیسی با تاکید بر نقش دستگاه‌های دیگر در بهبود کیفیت هوای شهرها، تاکید کرد که برای رفع آلودگی هوا به اقدامات اساسی و زیرساختی نیاز است.

معاون بهداشت وزارت بهداشت با اشاره به نامه وزیر بهداشت به شهردار تهران در خصوص مشکلاتی که آلودگی هوا برای سلامت ایجاد می‌کند، گفت: در راستای همین اقدامات کارشناسان ما در وزارت بهداشت در جلسات کمیته اضطرار آلودگی هوای استان تهران نیز شرکت می‌کنند؛ اما نکته‌ای که نباید از از آن غافل بود این است که وزارت بهداشت تنها دو وظیفه دارد؛ اول آنکه مردم را نسبت به تاثیر آلاینده‌ها بر سلامت‌شان آگاه کند و دوم آنکه رشته دانشگاهی در ارتباط با مهندسی هوا و آب راه‌اندازی کنیم؛ پس باقی وظایف به عهده سایر دستگاه‌ها است.

وی با بیان اینکه در برخی روزها و در برخی مناطق تهران آلودگی هوا تا 30 برابر حد مجاز بالا می‌رود، اظهار کرد: البته این وضعیت تنها شامل حال تهران نیست؛ بلکه در استان‌های فارس، اصفهان و خوزستان نیز مشکل آلودگی هوا وجود دارد.

تاثیر آلودگی هوا در تشدید آنفلوآنزا

معاون وزیر بهداشت با اشاره به اینکه آلودگی هوا می‌تواند باعث تشدید سایر بیماری‌ها از جمله بیماری آنفلوآنزا شود، ادامه داد: با توجه به اینکه در اوج دوره بیماری آنفلوآنزا قرار داریم و این دوره اوج حداقل تا دو هفته آینده به طول می‌انجامد، آلودگی هوا می‌تواند تشدید کننده آن شود و احتمال ابتلا به آنفلوآنزا در بین افراد بویژه کودکان، افراد بالای 60 سال، کسانی که سیستم ایمنی بدن‌شان ضعیف است، افراد دارای بیماری زمینه‌ای و. شود.

وی ضمن آنکه تعطیلی مدارس و دانشگاه‌ها را راهکاری برای رفع آلودگی هوا ندانست،‌ در عین حال به سیستم حمل و نقل عمومی انتقاد کرد و افزود: بارها از مردم خواسته‌ایم از تردد با خودروی خود به صورت تک سرنشین  خودداری کرده و به شبکه حمل‌ونقل عمومی مراجعه کنند، اما در این زمینه چه تسهیلات مناسبی برایشان در نظر گرفته‌ایم؟ همواره راهکار ارائه داده‌ایم بدون آنکه به سرانجام خاصی برسد. اقداماتی از قبیل تعطیلی مدارس و دانشگاه‌ها تنها اقداماتی موقتی است که نمی‌تواند حل کننده معضل آلودگی هوا باشد.

به گزارش سلام نو، دبیر انجمن متخصصین پوست ایران درخصوص عوارض آلودگی هوا بر سلامت پوست و مو توضیح داد.

دکتر محمدعلی نیلفروش زاده با بیان اینکه آلودگی هوا واقعیت دنیای ماشینی و صنعتی است که می‌تواند بر ارگان‌های مختلف بدن آثار مخرب و زیانباری ایجاد کند، گفت: پوست اولین و گسترده‌ترین سد دفاعی بدن در برابر آلاینده‌های زیست محیطی، دود، ذرات معلق و مواد شیمیایی موجود در هوا محسوب می‌شود که اثرات مستقیم و غیرمستقیم، کوتاه مدت و دراز مدت مخربی را طی سال‌های زندگی متحمل می‌شود.

رییس مرکز تحقیقات پوست و سلول‌های بنیادی دانشگاه علوم پزشکی تهران با تاکید بر اینکه فرمالدئید از مهم‌ترین مواد آلاینده است و تماس با آن موجب تحریک و آلودگی چشم، پوست، مخاط و بروز علائمی چون تهوع، سرگیجه، التهاب و سوزش می‌شود، افزود: در مطالعه سال ۲۰۱۰ روی ۴۰۰ نفر در آمریکا، اثبات شد که آلودگی هوا باعث چین و چروک، پیری، تلانژکتازی (عروق برجسته همراه با رنگدانه قهوه‌ای)، خارش، کهیر، اگزما و زخم‌های سطحی پوست می‌شود.

بنابر اعلام روابط عمومی انجمن متخصصان پوست ایران، نیلفروش زاده، ریزش غیر طبیعی مو، گودی و کبودی اطراف چشم، ضایعات و برخی بدخیمی‌های پوستی را بخشی از عوارض بلند مدت آلودگی هوا بر بدن دانست و گفت: شستشوی مکرر دست و صورت، استحمام روزانه با شامپوهای معمولی و اجتناب از حضور در هوای آلوده اقدامی ضروری است.

دبیر انجمن متخصصین پوست ایران، کاهش مصرف مواد آرایشی و عطر در روزهای آلوده سال، استفاده از دستکش‌های نخی سفید، همچنین شوینده‌های غیرصابونی (سیندت بار - متناسب با اسیدیته پوست)، کرم های مرطوب کننده و ضد آفتاب مناسب را نیز بسیار مهم دانست و گفت: این روزها در هنگام تماس با کودکان که حساس‌تر هستند باید بیشتر دقت کرد.

به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از ایسنا،  شهرداری تهران برنامه پیشنهادی خود برای کاهش آلودگی هوای تهران را منتشر کرده است، طبق برنامه‌ای که از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک ارائه شده، در صورت تزریق اعتبارات و همچنین همت مسئولان می‌توان، بخش قابل ملاحظه‌ای از آلودگی هوای تهران را طی ۴ سال کاهش داد.

مرگ سالانه ۵۰۰۰ تهرانی به علت آلودگی هوا
بنابراین گزارش، برنامه کاهش آلودگی هوا با تاکید بر کاهش ذرات معلق و غلظت ۲.۵ میکرون تنظیم شده است و از این رو عمده تمرکز برنامه، در کاهش تولید ذرات اولیه از منابع و ذرات ثانویه ناشی از آلاینده‌های nox و voc است و این برنامه صرفا به منابع تولید آلایندگی در داخل مرزهای تهران می‌پردازد.

براساس این برنامه که متناسب با کاهش نشر آلاینده‌ها از منابع متحرک تنظیم شده است، پیش بینی می‌کند،  با سرمایه گذاری عمومی بالغ بر ۱۷ هزار و ۴۲۲ میلیارد تومان طی ۴ سال می‌توان نشر آلاینده‌های ذرات معلق را به میزان ۵۵ درصد و سایر آلاینده‌های گازی را به میزان ۴۵ درصد کاهش داد که  ۴۴۰۰ میلیارد تومان از منابع مالی آن باید در سال اول از سوی دولت تأمین شود و مابقی منابع مورد نیاز هم به صورت تسهیلات بانکی و آورده مالکان و بهره‌برداران در نظر گرفته شده است.

طبق مستندات برنامه جامع پیشنهادی کاهش آلودگی هوای تهران، سالانه بین ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ شهروند تهرانی جان خود را در مواجهه مستقیم با ذرات معلق هوای تهران از دست می‌دهند و صدمه اقتصادی آلودگی هوای تهران بالغ بر ۲.۶ میلیارد دلار در سال یعنی حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان تخمین زده شده است.

در این برنامه عدم توسعه حمل و نقل عمومی پاک و ارزان، بارگذاری جمعیتی و وسایل نقلیه بیش از حد ، کیفیت پایین خودروهای داخلی، عمر بالای ناوگان حمل و نقل، واقعی نبودن قیمت حامل‌های انرژی و نقض مقررات اجرایی از دلایل ساختاری آلودگی هوا تعیین شده است و همچنین کنترل و حذف آلودگی هوا از منبع، پرداخت هزینه تولید آلودگی از سوی منابع، تامین بودجه مورد نظر از بودجه‌های عمومی و تاکید بر توسعه حمل و نقل عمومی و ساختار انسان محور از ت‌های این برنامه جامع است.

به گزارش ایسنا،  بر اساس مطالعات انجام شده، کلیه وسایل نقلیه فارغ از نوع آن،  نقش ۷۰ درصدی در تولید ذرات معلق دارند که در این میان وسایل گرمایش خانگی و تجاری در تولید ذرات معلق ۲ درصد، نیروگاه‌ها، پالایشگاه و صنایع ۲۷ درصد  در تولید آلایندگی نقش دارند. و این در حالی است که در گروه آلایندگی وسایل نقلیه ، کامیون با ۲۳ درصد، اتوبوس‌های شرکت واحد ۱۲ درصد، سایر اتوبوس ها ۱۸ درصد، موتور سیکلت ۱۰ درصد، مینی بوس ۴ درصد، در تولید ذرات معلق نقش دارند.

به گزارش ایسنا، در این برنامه نوسازی و بهسازی اتوبوس‌های شهر تهران اعم از حمل و نقل عمومی و بخش خصوصی مورد توجه قرار گرفته است که بر این اساس عنوان شده که سهم اتوبوس‌های شرکت واحد در آلاینده‌های گازی برابر با یک درصد و دیگر ذرات ۱۲ درصد است. همچنین سهم سایر اتوبوس‌ها به صورت عمده از کل آلاینده‌های انتشاری گازی، برابر یک درصد است. در سال اول باید هزار دستگاه اتوبوس و سال دوم ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر جایگزین شود و این در حالی است که طبق برنامه باید ۸۲۰۰ دستگاه اتوبوس واحد و ۴۸۰۰ دستگاه اتوبوس طبق این برنامه نوسازی و بهسازی شوند.

بر همین اساس ۱۵۸۴میلیارد تومان بودجه عمومی برای کاهش حدود ۹ درصد انتشار ذرات معلق در حوزه جایگزینی اتوبوس‌های شرکت واحد نیاز است که در سال اول این اتوبوس‌ها می‌بایست از طریق ارائه یارانه و اسقاط خریداری شوند که بر همین اساس ۱۵۸۴ میلیارد تومان بودجه عمومی برای کاهش حدود ۹ درصد از انتشار ذرات معلق لازم است.

در بخش دیگر این برنامه جامع، به اهمیت نصب فیلتر دوده تاکید شده و آمده است که قیمت متوسط هر دستگاه فیلتر دوده حدود ۱۰۰ میلیون تومان تخمین زده شده است که هزینه اجرای برنامه ۲۰۰ میلیارد تومان است که می‌بایست از طریق سهم عمومی پرداخت شود و در سال دوم نیز می‌بایست ۲۰۰ میلیارد تومان برای خرید فیلتر دوده هزینه شود که براین اساس با صرف ۲۰۰ میلیارد تومان بودجه عمومی می‌توان شاهد کاهش انتشار ۳ درصدی ذرات معلق باشیم.

کاهش ۲۲درصدی ذرات معلق معطل ۶۲۱۰ میلیارد تومان

در ادامه این برنامه با تاکید بر نوسازی و بهسازی ناوگان کامیون آمده است که سهم این نوع وسیله نقلیه در تولید ذرات معلق حدود ۲۰ درصد است، اما می‌توان با جایگزینی و نصب فیلتر دوده این مسئله را کاهش داد به گونه‌ای که در سال اول و دوم اجرای برنامه ۱۰ هزار کامیون جایگزین و در سال سوم و چهارم نیز ۲۰ هزار کامیون نوسازی خواهند شد که بر همین اساس با توجه به اینکه قیمت متوسط هر دستگاه کامیون ۶۵۰ میلیون تومان تخمین زده است، به نظر می‌رسد  با صرف هزینه ۶۲۱۰ میلیارد تومان برای نوسازی و به سازی‌کامیون‌ها،  شاهد کاهش ۲۲ درصدی ذرات معلق در شهر باشیم.

در بخش دیگری از این گزارش، با اشاره به سهم ۱۰ درصدی موتور سیکلت در تولید ذرات معلق آمده است که ۸۰۰ هزار موتورسیکلت بنزینی با برقی باید جایگزین شوند که در سال اول ۱۰۰ هزار، سال دوم ۲۰۰ هزار، سال سوم ۲۵۰ هزار و سال چهارم نیز می‌بایست ۲۵۰ هزار موتور نوسازی شود واین در حالی است که اگر متوسط قیمت هر دستگاه ۲۲ میلیون تومان در نظر گرفته شده باشد با صرف ۳۶۰۰ میلیارد تومان بودجه عمومی می‌توانیم شاهد کاهش انتشار ۱۰ درصدی ذرات معلق باشیم و این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که موتور سیکلت در تولید سایر آلاینده‌های گازی نقش ۱۸ درصدی دارد که با نوسازی این مشکل مرتفع می‌شود.

به گزارش ایسنا، در مورد جایگزینی مینی بوس‌های فرسوده نیز شهرداری تهران معتقد است با این که مینی بوس‌ها سهم ۴ درصدی در تولید ذرات معلق دارند اما می‌توان در سه سال برنامه جایگزینی مینی بوس‌های فرسوده را به اتمام رساند و اگر قیمت متوسط هر دستگاه مینی بوس را ۴۵۰ میلیون تومان در نظر بگیریم با صرف ۳۰۱۵ میلیارد تومان می‌توان برای کاهش انتشار حدود ۲ درصد از ذرات معلق اقدام کرد.

براساس این برنامه پیشنهادی، می‌بایست ۳ میلیون دستگاه سواری فرسوده اسقاط شوند چرا که سهم کل این دستگاه‌ها از آلایندهای گازی منتشر شده برابر با ۳۹ درصد است که برهمین اساس می بایست در سال اول ۵۰ هزار دستگاه، سال دوم ۱۵۰ هزار دستگاه و سال سوم ۱۸۰ هزار دستگاه جایگزین شوند که با صرف ۴۲۹۴ میلیارد تومان از محل بودجه عمومی می‌توان شاهد کاهش انتشار ۲۵ درصد آلاینده‌های گازی باشیم.

در این برنامه جامع قید شده است که براساس بررسی های انجام شده،‌۳۰ هزار دستگاه کاتالیست تاکسی باید تعویض شوند که در سال اول ۱۰ هزار دستگاه، سال دوم ۱۰ هزار دستگاه و سال سوم ۱۰ هزار دستگاه دیگر جایگزین کاتالیست‌های فرسوده تاکسی‌های شهر تهران شوند که با صرف ۳۰ میلیارد تومان از محل بودجه عمومی  می‌توان ۲.۵ درصد از آلاینده‌های گازی را کاهش داد.

ارتباط سطح خوشحالی با میزان آلودگی هوا  چین برای سال‌های بسیاری با مشکل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ دست و پنجه نرم کرده است.

پژوهش جدیدی که در "دانشگاه هنگ کنگ"(HKU) انجام شده، نشان می‌دهد آلودگی هوا در این کشور، آمار مرگ و میر را به 1.1 میلیون در سال می‌رساند و 38 میلیارد هزینه در پی دارد.

اکنون پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی"(MIT) دریافته‌اند که آلودگی در شهرهای چین، با سطح پایین خوشحالی جمعیت شهرها در ارتباط است. به رغم رشد هشت درصدی اقتصاد چین، سطح رضایت جمعیت ساکن شهرها به حد انتظار نرسیده است.

آلودگی هوا در کنار کافی نبودن سرویس‌های حمل و نقل عمومی، افزایش قیمت مسکن و نگرانی در مورد سلامت مواد غذایی، تاثیر قابل توجهی بر کیفیت زندگی در نواحی شهری دارد. پژوهش‌های پیشین نشان داده بودند که آلودگی هوا، به سلامت، عملکرد شناختی، خلاقیت در کار و نتایج تحصیلی آسیب می‌رساند اما این پژوهش جدید نشان می‌دهد که نقش آلودگی هوا، بیش از حد تصور است و زندگی و رفتار اجتماعی را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

بسیاری از افراد برای دوری از آلودگی هوا، به شهرهای تمیزتر نقل مکان می‌کنند، تجهیزاتی مانند ماسک و تصفیه‌کننده‌های هوا را به کار می‌برند و یا زمان کمتری را بیرون از منزل می‌گذرانند. پژوهشگران در این پروژه، از اطلاعات مربوط به ساکنان نواحی شهری استفاده کردند و تاثیر آلودگی هوا را بر نحوه تغییر رفتار مردم در 144 شهر چین مورد بررسی قرار دادند.

آنها برای سنجش سطح روزانه خوشحالی، نوعی الگوریتم یادگیری ماشینی را به کار بردند و توئیت‌های 210 میلیون نفر را در بازه زمانی ماه مارس تا نوامبر تحلیل کردند. بررسی هر توئیت، با استفاده از الگوریتم یادگیری ماشینی صورت گرفت و سپس، سطح خوشحالی از عدد صفر تا 100 مشخص شد. پژوهشگران در این بررسی، ارتباطی منفی میان آلودگی و سطح خوشحالی یافتند. به علاوه، مشخص شد که ن بیش از مردان، نسبت به آلودگی هوا حساس هستند.

به گزارش افکارنیوز،  هادی حق شناس، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه از سال ۲۰۲۰ میلادی استفاده از سوخت کم سولفور در تمام کشتی‌های دنیا اامی می‌شود، گفت: در ایران هم استفاده از سوخت کم سولفور در تمام کشتی‌ها و شناور‌ها اامی شده و این موضوع را از سال‌های گذشته به وزارت نفت اعلام و ابلاغ کرده‌ایم.

وی گفت: وزارت نفت برای اجرای سوخت کم سولفور کشتی‌ها سه راهکار دارد که عبارت است از استفاده از دستگاه اسکرابر، واردات فرآورده سوخت کم سولفور از کشور‌های همسایه و توزیع آن بین کشتی‌ها و استفاده از فرآورده نفت و گاز (گازوئیل) از جمله راهکار‌هایی است که وزارت نفت باید برای این سوخت کم سولفور به کار بگیرد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه مذاکرات و جلسات مختلفی بین سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت نفت در همین رابطه برگزار شده است، گفت: وزارت نفت باید تا یکسال آینده یکی از این راهکار‌ها برای تأمین سوخت کم سولفور به‌کار گیرد و امیدواریم هرچه سریعتر این موضوع را در اولویت برنامه‌های خود قرار دهد.

حق‌شناس تأکید کرد: ایران توانایی تولید سوخت کم سولفور کشتی‌ها و شناور‌ها را دارد، ولی به نظر می‌رسد وزارت نفت تمایلی ندارد این موضوع را در اولویت برنامه‌های خود قرار دهد.

وی درباره مزایای استفاده از سوخت کم سولفور گفت: کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش آلودگی‌های نفتی در دریا تنها بخش کوچکی از مزایای این سوخت است و ایران از دهه ۸۰ استفاده از آن را به دستگاه‌های مسئول اعلام کرده است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: در ایران باید تمام کشتی‌ها از این سوخت استفاده کنند و با توجه به آنکه ۲۰۰ فروند کشتی اقیانوس پیما در ایران وجود دارد، بنابراین باید هرچه سریعتر وزارت نفت اقدامات لازم را در این باره انجام دهد. 

به گزارش سلام نو، به دنبال پیش‌بینی هواشناسی مبنی بر آغاز بارندگی در پایتخت از امشب و برخی نگرانی‌ها مبنی بر خطرساز بودن یا نبودن آب باران در شرایط آلودگی هوا، رییس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت، گفت: آب باران بعد از آلودگی مشکلی نخواهد داشت.

دکتر عباس شاهسونی، درباره احتمال آلوده بودن بارانی که پیش‌بینی شده از پنج‌شنبه شب در پایتخت ببارد، گفت: با بارندگی هیچ مشکلی از نظر سلامتی برای مردم ایجاد نمی‌شود.

وی تاکید کرد: آب باران مشکلی نخواهد داشت و امیدواریم بارندگی رخ دهد.

شاهسونی همچنین توصیه کرد که در شرایط آلودگی هوا و تداوم آن، افراد در صورت تردد در شهر حتما از ماسک‌های N۹۵  یا  P۲ استفاده کنند.

وی افزود: گروه‌های حساس شامل کودکان، سالمندان، ن باردار، افراد دارای بیماری‌های قلبی، تنفسی، مبتلایان به فشار خون، دیابت، افرادی که جراحی‌هایی مانند عمل قلب انجام داده یا بیماری زمینه‌ای دارند و. از تردد غیرضرور در شهر اجتناب کنند و انجام فعالیت‌های ورزشی در هوای آزاد را به حداقل برسانند.

رییس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت تاکید کرد: افراد دچار خسس سینه، تنگی نفس، سرفه‌های شدید، سرگیجه و .، حتما در صورت وم به پزشک مراجعه کنند؛ چرا که علائمی چون تنگی نفس، درد قفسه سینه، سرگیجه، سرفه شدید، سوزش گلو و. ممکن است بر اثر مواجهه با آلودگی هوا در افراد ایجاد شود.